在周日的阿塞拜疆大奖赛之后，迈凯轮车队超越了红牛车队，成为车队积分榜的第一名，但是马克斯-维斯塔潘和他的队友们渴望在新加坡的比赛中反弹
马克斯·维斯塔潘提醒迈凯轮，赢得车队总冠军的比赛“还没有结束”，并警告他们红牛在新加坡的反应。
周日，奥斯卡·皮亚特里在阿塞拜疆大奖赛中夺冠，迈凯轮车队在2024年首次登上积分榜榜首，而队友兰多·诺里斯则从第15名恢复到第四名。与此同时，红牛车队经历了一场噩梦，自2022年5月以来，他们第一次不再是车队积分榜的榜首。
维斯塔潘在被车手冠军竞争对手诺里斯超越后只能跑出P5，而塞尔吉奥·佩雷斯则在倒数第二圈与法拉利的卡洛斯·塞恩斯相撞后出局。塞尔吉奥·佩雷斯自4月以来首次登上领奖台。这一切都让迈凯轮在本赛季的最后七站大奖赛和三站冲刺赛中获得了20分的优势。
维斯塔潘在赛季的前半段占据了主导地位，但自6月以来，他还没有赢得过一场比赛，在过去的五场大奖赛中，他只登上过一次领奖台。这位三届F1世界冠军越来越多地抱怨他的赛车问题，但希望本周日的新加坡大奖赛将标志着红牛的转机的开始。
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“看到迈凯轮在积分榜上领先从来都不是一件好事，”25岁的维斯塔潘在巴库的挣扎后承认。“但战斗还没有结束。我们会努力恢复的。”
当被问及周日他会有什么不同的表现时，新加坡是红牛在2023年唯一未能获胜的大奖赛，荷兰人补充道:“嗯，我们正在努力优化设置，以了解我们在这里做错了什么。当然，我不认为这将是我们最好的赛道，但我们会看到的。这可能会让我们大吃一惊。”
维斯塔潘的评论与红牛顾问赫尔穆特·马尔科在阿塞拜疆所说的和所做的形成对比。当被问及红牛是否已经无法蝉联车队总冠军时，马尔科回答说:“说实话，是的。”
他接着说:“积极的事情是奥斯卡-皮亚特里在积分方面接近兰多-诺里斯，迈凯轮车队内部也有订单。因此，明确性不会这么快就到来。
“马克斯(在巴库)甚至都不能把它接上。轮胎失效，刹车温度上升。这辆车很有潜力，但设置仍然非常敏感。在新加坡看不到进步，我们只需要看看我们如何通过这场比赛，但我们真的需要在奥斯汀做得更好，否则车手冠军也将处于危险之中。”
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马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯不再是f1中领先的队友（图片来源:Dan Mullan/Getty Images)
鉴于维斯塔潘在车手积分榜上仍然领先诺里斯59分，很明显，佩雷斯赛季中期的困境已经对红牛的冠军希望造成了真正的伤害。尽管在与塞恩斯相撞之前，他在巴库表现出色，但墨西哥人仍然是来自前四名车队中得分最低的车手。
回到他最成功的赛道，佩雷斯在排位赛中超越了维斯塔潘，这是自2023年4月以来的第一次。但这位34岁的车手没能从P4发车升级到登上领奖台，因为他和塞恩斯都挤在了第三名的位置，他被迫退赛。
“这对冠军来说是一场灾难，”佩雷斯告诉天空体育。“对于我们俩来说，当我们有更多的东西摆在桌面上时，就这样结束了我们的周末，这有点像一场灾难。”他后来补充道:“这让我为我的车队感到非常难过，迈凯轮在积分榜上超过了我们，但积极的事情是节奏又回来了。”
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